LES SYSTÈMES D'INFORMATION GEOGRAPHIQUES DANS LA DETERMINATION DES ANALYSES DES ACCIDENTS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE A IBADAN AU NIGERIA
A Rukewe*, OJ Taiwo§, AA Fatiregun++, OO Afuwape¥, TO Alonge**
Departments of * Anaesthesia, ++ Epidemiology & Medical Statistics, ¥ General Surgery, ** Orthopaedics & Trauma, University College Hospital, Ibadan, Nigeria.
E-mail: ambyrukewe@gmail.com
Department of Geography, University of Ibadan, Ibadan, Nigeria.
Conflit d'intérêts: Aucun
RÉSUMÉ
Contexte: Les accidents de la circulation routière sont fréquents dans ce milieu, d'où la nécessité de déterminer la place des systèmes d'informations géographiques dans la documentation des accidents de la circulation routière.
But et objectifs: étudier et documenter les variations dans la fréquence des accidents par types à travers les différents types de routes à Ibadan, au Nigeria. Matériels et méthodes: Les données sur les accidents de la circulation routière entre Janvier et Juin 2011 ont été obtenues à partir du service des inscriptions des traumatismes du département des urgences du centre hospitalier universitaire. Tous les accidents de la circulation ont été catégorisés dans l’ordre des accidents des automobiles, des motos et des piétons. Le géocodage des lieux d'accidents mentionnés par les patients a été réalisé en utilisant une combinaison de logiciels Google Earth et ArcGIS. Les statistiques du plus proche voisin, les statistiques Getis-Ord Moran's-I, le T-test de l’étudiant et ANOVA ont été utilisés dans l'étude des dynamiques spatiales des accidents.
Résultats: Sur les 600 lieux enregistrés, 492 (82.0%) lieux ont été correctement géocodés. Les accidents ont été regroupés dans l'espace. Les accidents de moto présentent le plus grand regroupement. Il y avait des différences significatives entre les accidents des routes à quatre voies et celles qui ne sont pas à quatre voies (p = 0.0001), mais aucune de celle de l’intérieure de la ville et de la périphérie (p = 0.115). Toutefois, des variations significatives existent également entre les trois catégories analysées (p = 0.004) et à travers les onze zones de gouvernement local (P = 0.017).
Conclusion: En conclusion, cette étude a montré que le SIG est utile pour identifier les zones accidentogènes à l’intérieur de la ville d'Ibadan et aider notre compréhension des facteurs responsables des causes d'accident. Les renseignements obtenus sont nécessaires dans le développement des stratégies visant à réduire les accidents de la circulation routière et les blessures qui y sont liées.
Mots clés:: Accidents de la circulation routière, Système d'information géographique, Les lieux d'accidents, Analyse spatiale, Ibadan, Nigeria.